之所以封闭东城大道与洪湖路东西向车道，是因为我们要在这个路口新建一个洪湖路下穿隧道。隧道设置于东城大道主线，为南北走向。北起自大通路以南，向南下穿洪湖路，全长630米。新建的洪湖路隧道为双向六车道隧道，采用明挖的方式进行施工，预计2023年1月通车。

东城大道的日常交通流量较大，其中货车流量占总车流量的25%。我们的项目工程主要是实现东城大道的快速化改造，完成后将有效缓解东城大道交通压力。施工期间为保障道路交通畅通，我们制定了双向4车道保通方案，改造多处拥堵节点，对沿线道路进行路口渠化，提升通行能力；对周边企业进行宣传，鼓励错峰出行。

昆山外环节点（紫竹路-金阳路）改造工程分为两个标段，于去年10月开始建设，项目全长17.94公里，主要对紫竹路、青阳路、宋家港-S339复线、南浜路等节点进行跨线桥快速化改造，新建景王路、昆嘉路、洪湖路3个隧道，另外还将优化提升黄浦江路互通。工程按照城市快速路兼一级公路标准建设，主路设计车速80公里每小时，辅路设计车速40公里每小时。

作为昆山城区分离过境交通、联系对外出入口的快速通道项目，昆山外环节点（紫竹路-金阳路）改造工程以实现“客货分离”为目标，采用主线高架与隧道相结合的形式。

项目建成后，将解决优化外环部分节点未能全面实现快速化、双环之间快速联系通道不足、对外交通放射功能不强等问题，提高外环通行效率，强化双环快速转换功能。同时我市路网结构将进一步得到优化，有效提高中心城区与周边板块的快速通达能力。