从2022年起，昆山市将持续推进架空线整治与入地工作，计划在三年内实现以下目标：核心区架空线整治与入地率分别达56.6%和75.0%；中环内道路、中环外框架道路及区镇重要道路，新建或改造道路的电力配网和通信线路全部入地；结合道路、景观绿化、其他管线等改造内容，加强城市基础设施建设，提高项目整治显现度；通过综合整治，全面提升城市基础设施能力，城市街道面貌实现“全新一跃”。

架空线乱拉乱架就像一张“蜘蛛网”，不仅影响城市形象，也存在不少安全隐患。在落实上级政策部署、充分借鉴外地先进经验的基础上，昆山市计划从明年起全面启动架空线整治与入地工作。

通过对市政道路架空线情况提前排查发现，老城区内市政道路共77条、总长约50公里，中环以内核心区市政道路共210条、总长约360公里。现场实地调查显示，架空线主要位于人行道附近，大部分与行道树生长存在冲突，其中，通信架空线以挂载在电力杆上为主，甚至存在有部分挂载在行道树上的情况。

根据架空线整治与入地工作实施计划，项目总投资12.86亿元，其中，跃进路、震川路、青阳路、花园路、昆北路、南北后街已纳入道路改造。该工作将突出重点、分期实施。实施入地的第一对象为对居民生产生活存在安全隐患的架空线；主要对象为位于商业区、景区或其他严重影响市容区域的架空线；存在其他项目依托，且现状条件满足架空线入地要求的道路同步实施；由于道路狭窄，地下管线建设无空间，入地无法满足相关国家安全标准的，实施管线梳理。

针对架空线建设工作面临工程量大、施工难度高等一系列问题，市政府将成立架空线工作领导小组，专项协调区域内架空线工作事宜，从而保证工程及时、有效实施。结合其他项目统筹实施，加强项目实施过程中涉及绿化、雨水、污水、给水、燃气等单位联动对接；整体提升道路通行安全性、舒适性和美观性，更好地突出“一路一特色”。鉴于架空线建设工作过程审批环节多、时序长的特点，将以会审会办形式，开展联合审批，变串联为并联，压缩审批时间，加快前期手续办理。

“下一步，架空线整治与入地工作将推行先行示范道路，强化老城区片区整治，同步实施核心区和外围框架道路建设，在全面细致总结建设经验的基础上，将实施范围推广至全城，让全城告别空中‘蜘蛛网’。”市资规局市政交通规划科科长余启航表示。（融媒体记者 许晓明）