浙江交通集团钱江通道北接线项目作为嘉兴市唯一一条以PPP模式建设运营的高速公路，吸引社会各界的关注。经过3年多昼夜鏖战，7月1日，这条“卧龙”一跃而起，将带动长三角地区经济、社会、文化融合发展。

钱江通道北接线项目位于嘉兴市的桐乡市和海宁市，起点位于桐乡市骑塘乡西北（与沪杭高速公路K130+070相交），路线自北向南，跨洛塘河、杭浦高速公路与钱江塘过江隧道相接，路线全长约11.4公里（其中位于盐官西枢纽的2.015公里，已完成施工并于2013年完成竣工验收）。项目采用PPP模式，投资约30亿元，是浙江省“大湾区、大花园、大通道建设”行动纲要的重要组成部分，是构建“三纵、三横、三连”高速公路网的重要一环。

▲辛江塘大桥全桥合龙仪式

创新引领 树立品质工程标杆

“落梁同步精度要求高，现浇箱梁及护栏等整联重量约2200吨，下落高度达到2米，精度控制为落梁关键，要做到12台千斤顶同步进行落梁，精度误差不超过2毫米。”这是2020年7月22日，钱江通道北接线项目上跨沪杭高速公路骑塘枢纽的施工现场。

全国高速公路施工领域首创工艺——现浇箱梁高位施工，第一次在社会公众面前亮相。该工艺与传统工艺相比，有着不阻断交通、造价成本低、环保效果明显、节约工期等优点，使用此工艺后，整个节点施工成本比原计划的标高抬高施工方式节约了900多万元。

钱江通道北接线引入两大创新施工工艺。早在2018年，项目就采用强度高、板结性和水稳性好的石灰土路基填筑代替宕渣进行施工，既解决了市场上宕渣稀缺导致造价偏高的问题，节省造价约2000万元，又实现了“建管养运”一体化，减少了后期运维成本；在铺设沥青路面时，引入3D数字摊铺新技术，采用两台拓普康3D数字摊铺机组成梯队进行连续稳定的摊铺，严格控制摊铺厚度。经检测，采用3D摊铺技术后，全线沥青路面平整度指标实现小于每公里1.4米的目标，极大提高了路面平整度，为司乘人员带来更舒适的行车体验。

创新引领，给钱江通道北接线注入了新、优、实的建设理念，引导和鼓励员工“智”造向好发展，推动了品质工程建设理念的有效落地。该项目3次在嘉兴市在建交通工程质量安全综合检查中获得第一名，并荣获2020年度嘉兴市“红旗项目”、2020年度嘉兴市九大系列创建示范项目，连续3年获评省级“平安工地”，彰显区域交通建设管理高水平。

▲钱江通道北接线航拍图

匠心引领 推动建设提质增效

在钱江通道北接线项目的建设推进过程中，“攻坚克难”一直是全体建设者深入开展的一个重要课题。“匠人”先锋以一颗“匠心”让项目大干快上的热度不减。

在钱江通道北接线项目施工现场，有一间小小的“教室”，但它并不普通，而是项目培育技术人才、进行产业工人转型的孵化地——产业工人学堂。这个小地方孕育着大力量，培养了一批有技能、有能力、有实力的产业工人。

以产业工人学堂为基石，“美丽班组”逐步建立起来，推动了2019至2020年度“两美”浙江立功竞赛活动如火如荼开展。在回顾过去3年的竞赛活动时，项目公司负责人李岗如数家珍：“从‘六比六赛’到‘八比八赛’，从项目建设人员比赛到交警、路政、沿线村镇参与，我们把竞赛活动搞得有声有色，充分发挥了它的作用。”

翻开立功竞赛活动“史册”，“质安文化进工地”“标化工地”“平安工地”“品质工程”“美丽班组”“美丽监理”“项目党建”“廉洁文化进工地”“无欠薪项目”，九大系列创建作为立功竞赛活动的一部分，对项目综合实力的提升有着重要帮助。在立功竞赛活动中，还涌现出了“四提先锋”小组，也成为了220千伏电塔迁移、桐乡大圆里遗址挖掘、军用碉堡拆除、SCORE项目试点等项目攻坚克难的尖兵。

在3年建设期里，在钱江通道北接线项目所经历的最大困难，便是2020年新冠肺炎疫情的冲击。为“抢回工期”，一场“奋战四个月，打赢攻坚战”活动在项目复工后上演。管理人员眼里有施工人员的苦，施工人员眼中有管理人员的难，共此情同匠心，大家携手形成了以劳模带领全员进行攻坚克难的局面。项目全体800多名参建员工的身体健康均得到了保障，实现了“零感染”的目标。

匠心育人，在项目优质高效建设中涌现出一大批“匠人”先锋，分别荣获嘉兴市“五一劳动奖章”、嘉兴市“百年百项”重大项目建设立功竞赛“标兵个人”荣誉、杭绍甬公司“防疫复工先锋”“两优一先”等荣誉称号。

党建引领 打造PPP模式典范

项目建到哪里，党组织就延伸到哪里，活动就开展到哪里。一个党员就是一面红旗，钱江通道北接线项目开展“六面红旗”进班组活动，引领深入开展SCORE项目、“五小微改”、工点工厂化、班组标准化等工作；充分发挥党组织战斗堡垒与党员先锋模范作用，助推220千伏电塔改迁、桐乡段骑塘枢纽“两高夹心带”等征迁难点攻克。

2020年，浙交院路桥学院党总支一行赴钱江通道北接线项目参加党建共建揭牌仪式。通过建设“红船同心圆”主题文化长廊，将“初心使命、红心向党、竞心攻坚、齐心抗疫、青心共进、廉心常驻、家心齐聚、同心共建”等内容融入学习，拉近项目与政府单位、检察院、交通院校之间的距离，把党建辐射区域从本单位扩展到了行业主管单位、沿线单位，高效推动解决项目建设中的重难点问题。

在此基础上，钱江通道北接线项目公司以“资源共享、优势互补、注重实效”为原则，突出“大党建、大服务”理念，以“两个平台”（党建交流平台、实践交流平台）为基础，擎画“三张清单”（需求清单、品牌清单、资源清单），搭建“三座桥梁”（共商桥梁、共建桥梁、共享桥梁），与各联盟单位共同探索构建区域化党建工作体系的实际落地，绘制独具特色的党建“同心圆”，打造了一个具有嘉兴模式的党建联盟组织。联盟单位中有高速公路建设、营运、养护、服务区等单位，也有保险、证券、地产等产业，通过区域党建联盟建设，汇聚各单位活动阵地、服务设施、产业优势等资源，有效提升了党建工作与中心工作的融合度，促进了项目品质工程建设深化、基层组织建设强化，为该项目打造区域高速公路PPP模式典范奠定了坚实基础。

经过实践，钱江通道北接线项目的党建工作不断向深层次发展、更向高层次提升，项目先后获评浙江交通集团“先进基层党组织”“廉洁文化示范点”等荣誉称号。

历经千日风雨磨砺，情系万民勇筑通途。钱江通道北接线通车后，钱江隧道向北联通沪杭高速公路，将构筑起连通南北的交通大动脉，进一步丰富嘉兴尤其是海宁人民的出行选择。同时，将打破杭州第二绕城高速公路的交通瓶颈，形成“H”型区域高速路网；连通钱塘江两岸三市，项目沿线海宁市和桐乡市与杭州钱塘新区的高速路程将缩短到20至30公里，从嘉兴市区驾车至杭州萧山机场的时间将节约至少半小时，并进一步拉近虹桥枢纽与萧山机场的距离，利于两大交通枢纽之间的有机协调联动；对完善地区综合交通网络，加速环杭州湾产业带的形成，进一步对接上海、融入长三角都市群，推进长三角一体化发展具有重要意义。（来源 中国交通报）

责任编辑：陆晓兰