一条大道，连通两地，周边居民喜出望外。“盼了十多年的路终于通了。以前，去上海需要绕行20公里，如今，缩短到2公里！”曙光路附近居民吴龙说。2月27日上午，昆山曙光路对接上海复兴路工程通车，跨省公交线路“示范区6路”也同时开通。目前，我市17条沪昆规划对接道路已贯通8条。

沪昆一体，交通先行。一条条跨省道路的贯通，见证了昆山参与长三角一体化发展的进程。近年来，我市着力构建立体纵横、内畅外联、安全高效的综合交通网络体系，推动昆山在长三角一体化进程中实现更高层次开放互联、更高质量协同发展。

互联互通，从“断头路”到“主动脉”

曙光路对接复兴路正式通车，不仅打通了省界断头路，为周边居民出行提供便利，而且促进了淀山湖镇与与上海青浦区“青西三镇”之间的交流合作，推动世界级湖区水乡古镇文化休闲和旅游资源的整体开发利用。

行政有边界，发展无边界。为加快融入长三角，我市主动对接长三角区域合作办公室，深入开展《昆山融入长三角一体化综合交通体系研究》，与上海青浦、嘉定签订交通项目对接合作备忘录，建立长三角一体化青浦—嘉定—昆山交通项目推进联席会议制度，确立“规划同图、质量同规、建管同推、进度同步”的原则，统筹推进长三角一体化项目建设。

2018年，昆山锦淀公路对接上海崧泽大道项目通车。这也是长三角区域首个“打通省界断头路项目”。同年12月，上海复兴路北延伸段工程正式开工建设。该工程被列入长三角生态绿色一体化发展示范区2020年重点工程，争取中央预算内投资资金2000万元，确保如期顺利通车提供支撑。

“省界断头路的打通，将有效提升区域一体化运输服务能力和管理水平，进一步加强锦淀周地区跟长三角绿色生态一体化发展示范区的沟通联系。”市交通运输局副局长夏强表示，市交通局将加快实施沪昆两地道路对接，为昆山更高质量融入长三角一体化发展提供交通支撑。

跨省通勤，从“一条线”到“一张网”

每天早晨7点过后，上海轨道交通11号线花桥站站台内便热闹起来。家住花桥镇的韩超随人流走进车厢前往上海，开启一天的工作和生活。

在沪昆两地，过着“双城生活”的上班族不在少数。2013年10月，上海地铁11号线北段延伸工程开通试运营。7年多来，11号线花桥段三站日均客流从开通运营初期的2万多人次增长到目前的6万多人次。

“轨道交通在刺激区域经济发展中充当着‘发动机’的作用。”市交通局综合计划科科长吴海涛介绍，以“共建轨道上的长三角”为目标，我市不断拓展上海辐射发展空间，从长三角区域、上海都市圈、昆山自身三个层面谋划高速铁路、城际铁路、市域铁路、轨道交通“四网融合”，实现区域交通资源共享。

作为昆山重点实事工程，轨交S1线正在加快建设。这条线路将与上海轨道交通11号线实现无缝对接。“轨道上的长三角”即将呼啸而来。

我市还开通了首列昆山始发到达上海的通勤高铁G7215、4条对接上海的省际公交线路，为昆山连接上海交通网络建立便捷通道，进一步完善长三角通勤交通网。

共融共促，从“硬联通”到“软联络”

春运期间，沪昆两地交通执法人员在国省公路段、高速出入口、重点风景区等关键区域，对非法营运、超范围营运等违法违规行为开展跨区域联合执法。

“交通一体化、沪昆同城化的快速推进，给交通运输执法管理带了新的挑战。”市交通运输综合行政执法大队大队长王松介绍，立足长效常态监管，沪昆两地着力加大合作深度，先后签订了《沪昆道路运输一体化执法监管协议》《沪苏交通公安城管一体化联动战略合作协议》《沪昆毗邻地区交通水上执法监管合作协议》，加强跨区域、跨领域的业务协作、信息共享、资源共用，有效消除监管盲区。

2019年7月9日，江苏上海交通一体化联合执法站在沪宁高速花桥主线收费站花桥检查站正式成立。联合执法站的成立，构造了苏沪两地交通、公安、城管三部门“共享、共治、共赢”的一体化执法监管新格局，起到了整合两地三方执法资源，形成执法合力、提升执法效能的作用，真正实现了联合执法常态化，彰显了“同城效应”和“一体化效应”。

交通共建共治只是沪昆两地协同协作的一个领域。“近年来，淀山湖镇连接上海的路一条接一条贯通，使得淀山湖从‘接轨上海’升华为‘融入上海’，从规划、产业、生态等多方面入手，真正与上海‘融为一体'。淀山湖镇党委书记钱建介绍，淀山湖镇在与上海朱家角镇、盈浦街道达成合作协议的基础上，开展生态共治，社会联治，文化互融等，两地居民幸福感、获得感进一步增强。

交通一体化便捷了出行，也扩大了昆山与嘉定、青浦等多地间的“朋友圈”。“朋友圈”大了，能干的事就多了。据了解，立足“长三角更高质量一体化发展”目标，我市将实施“区域链接、三网融合、运服联合”战略，推动区域协同，构建沪昆一体的现代化综合交通体系。

融媒体记者 | 张田 陆恒