“这个机制太贴心了！送完短途乘客回来走专用快速通道，20分钟就能重新进车场候客，再也不用怕跑短途吃亏了。”近日，在高铁昆山南站出租车候客区，驾驶员邢师傅的感慨，道出了该区域出租车运营的新变化。自2025年10月12日我市交通运输部门在高铁昆山南站创新推行出租车“短途复载”运营机制以来，不仅大幅提升驾驶员候客效率，更让旅客短途拒载投诉量同比下降70%，乘客出行体验持续优化。

作为全市客流量最大的综合交通枢纽，高铁昆山南站的出租车是客流疏散的关键力量。此前，驾驶员长时间排队后接到短途订单，扣除运营成本后利润微薄，易引发拒载或服务纠纷。为破解这一行业痛点，交通运输部门依托信息化管理手段，构建“围栏积分制+资格兑换制”智慧管理体系，为候客时长超45分钟且顺利完成短途订单的巡游出租车驾驶员，提供优先通行上客资格，以激励机制平衡驾驶员收益与旅客需求。

按照机制规则，以高铁昆山南站为核心划分多级电子围栏区域，目的地距离越近、通行拥堵程度越高，对应积分权重越大。驾驶员通过“短途E行丨KS”微信小程序实时累计积分，累计满10分即可兑换一次专用通道通行权。截至目前，全市已有984名出租车驾驶员注册使用该系统，试运行期间日均兑换专用通道通行次数约153次，短途复载通道排队时长压缩至20分钟。“以前排队就怕接到短途单，费力不赚钱；现在有积分补偿，跑短途也划算，司机乘客都舒心。”不少驾驶员表示。

“短途复载”机制的试点成功，为城市交通服务长效治理提供了有益借鉴。市交通运输局相关负责人表示，将持续优化激励与监管双轮驱动机制，以精细化服务提升行业治理效能，让每一辆出租车都成为彰显昆山城市温度、传递文明风尚的“流动名片”。

近年来，高铁昆山南站持续升级服务能级，不断扩充便民服务清单。接站门厅启用后，日均服务旅客1.5万人次，实现“出站即换乘”的便捷体验；P3停车场新增800个车位，日均周转车辆1.2万辆次，“南接北送”的交通格局成形；全国最大华为全液冷超充站、全市首个出租车网约车服务驿站、网约车智慧调度大屏、网约公交等一批便民设施相继落地，让旅客每一次出行都暖意满满。

责任编审 | 孙亚美 陆乐

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