近日，国家认证认可监督管理委员会发布公告，明确自2025年12月1日起全面注销、撤销依据旧版标准出具的电动自行车CCC认证证书，相关产品不得继续销售。这一政策背景下，昆山率先探索的“全城换电”模式，正以遍布街头巷尾的“换电绿”，重塑城市出行生态，筑牢安全发展底色，为行业规范发展提供了鲜活样本。

“像用充电宝一样简单。”家住周市镇野马渡广场附近的居民李先生边演示换电流程边笑着说。按键开仓、放入旧电池、取出满电电池，短短3秒，电动自行车便“满血复活”。这项让李先生赞不绝口的换电服务，如今在全市11个区镇已成为市民的日常出行模式。

昆山电动自行车保有量超200万辆，每年新增约15万辆，充电安全与效率问题曾是困扰群众的“心头事”，也是城市治理的难题之一。2024年，昆山创新启动“全城换电”试点，构建“政府主导、国企牵头、央地协同”治理机制，采取“试点+全域”模式，在周市镇先行探路。野马渡广场换电服务驿站是全市首个布设的换电设施，每个换电柜都配有12个电池仓，显示屏上每个仓格目前电池电量数值一目了然。市民首次使用时只需在微信上打开“绿通换电”小程序，绑定账号并完成认证即可，点击“智慧换电”还可以实时查看附近换电柜位置和可用电池数量。“日常换电无需扫码，按一下键，仓门自动开，连不太会用手机的老年人也能轻松操作。”居民李先生说。

在具体布设换电柜时，昆山优先选择居民小区、企业工厂、大型商圈、旅游景区、地铁站点等人员相对密集区域，再充分利用街头巷尾、零星地块进行补盲加密。截至目前，全市11个区镇已选点1200个、落柜922个，形成覆盖广泛、密度合理的服务网络，可为近10万辆电动自行车提供24小时全天候换电服务。

“以前下班要赶紧回小区‘抢’充电桩，现在随时出发，不用担心充电难题。”上班族王先生说，用了一个月，发现充电套餐更为优惠，且无需为电池另付费用，在减少了一次性支出的同时，还节省了大量时间成本。

2024年12月，全国电动自行车安全隐患治理专班将昆山经验列为典型案例向全国推广，其通过统一电池标准、数字化监管、废旧电池回收闭环等举措，为城市交通治理提供了系统性解决方案。

2025年7月，国家消防救援局、工业和信息化部、市场监管总局联合印发《电动自行车共享换电工作指南（试行）》。该指南充分吸纳了我市在“全城换电”模式实践中积累的丰富经验。昆山成为全国首个实现电动自行车换电全面落地的城市。

“一块满电电池续航约50公里，一个换电站可支持100多名用户同时使用，效率相当于10个充电车棚，无论是外卖骑手赶单还是上班族通勤都能‘即换即走’。”项目负责人谢亮介绍，作为创新便民设施，换电柜功能丰富实用，柜内配备10块48V新国标磷酸铁锂电池，具有较高的安全稳定性能。针对电动车兼容性问题，90%以上的国标绿牌车和支持48V电池的非国标车，可在换电服务驿站免费升级电池舱，旧电池还能回收抵扣费用，新用户更可申领两周免费换电体验。

换电柜还配备特殊消防系统，实现5分钟灭火且30分钟不复燃。电池健康状态实时接入数字化管理平台，高频使用电池3年强制回收，从源头杜绝入户充电隐患。同时，对智慧储能换电柜实施全天候监控，实时采集电池电压、温度等数据，异常情况自动预警。

“通过科技创新与模式焕新，昆山不仅提升了城市本质安全水平，更引领了低碳出行新潮流。”市交发集团安保公司董事长王晶表示，未来三年将建设5000个换电柜，服务60万用户，实现换电服务“全域覆盖、秒级响应”。

责任编审 | 孙亚美 姚荔青

融媒体记者 | 段晓芳

融媒体编辑 | 朱敬哲