近日，随着110千伏城花线、花配线跨越京沪高速铁路、沪宁城际铁路的最后一基铁塔拆除完成，昆山首次应用智能化检修平台拆除跨高铁的“三跨”高压线路工程完工。

本次工程同时跨越京沪高速铁路和沪宁城际铁路，涉及上海、苏州、杭州等高铁场站，拆除难度大。为配合陆家浜货场建设，新建地下电缆通道约2200米，新敷设电缆约14000米，拆除旧塔9基，拆除旧导地线8根约13500米。其中，涉及跨高铁施工部分共拆除铁塔4基，导地线8根。

12月21日0点10分，2台液压式张力机和2台牵引机设备轰鸣着，40名施工人员分工合作，登塔、牵引、操控……在地面吊车指挥人员指令下，经过2个多小时的不间断作业，施工人员完成了最后一基铁塔的拆除任务。“电网机械化施工效率较高，减少了铁路天窗的占用数量，也减轻了我们配合施工的压力。”上海高铁基础设施段苏州综合维修工区班长朱烨说。

为保障工程顺利推进，国网昆山市供电公司党员攻关团队与铁路运行部门多次会商制定详细计划。“因为需要跨越高铁，根据高铁相关规定，我们的落线拆除工作只能在非运营窗口期，一般是在凌晨零点到4点间，4点半左右就会有第一趟高铁启动试车。”国网昆山市供电公司下属产业单位顺达公司项目负责人张振良介绍，“从12月17日开始至21日，本次工程均采用智能化检修平台、多功能应急保障车、应急照明系统等多种机械化设备作业方案，让施工更安全、更高效、更灵活，尽最大努力降低施工期间对铁路运行的影响。”

融媒体记者 | 甘晓凡

供图 | 甘晓凡

责任编辑 | 朱敬哲