花桥居民李天山说：“花桥距离上海近，我们经常要去上海虹桥火车站、虹桥机场，原来走绿地大道、京沪高速需要将近一个小时。吴淞江特大桥通车后，连接崧泽大道，直接到上海虹桥火车站、虹桥机场，最多也就半小时，沪苏同城生活更加便捷。”

绣衣社区居民窦芳玲说：“以往去苏州都要先预订火车票，乘高铁换地铁折腾好几个小时才能抵达目的地。现在开车走中环，或者家门口绣衣站乘坐地铁都十分方便。昆山交通发展越来越好，不仅市内道路不断提升完善，去上海、苏州、太仓等地也都越来越省钱、省时、省力！”

祖冲之路南延工程起于前进西路交叉口，向南延伸跨越娄江后转向东南，接市场路改造段并下穿既有江浦中路，终点接既有朝阳西路。主要包含主线高架1对、下穿明挖隧道1座、下穿高铁地面桥2座、中小桥梁5座等。

施工中，需要克服“上跨航道、下穿高铁、下穿中环”等多个难点。祖冲之路南延工程上跨娄江连续梁全桥顺利合龙、朝阳西路隧道顺利通车后，整体工程进入最后攻坚阶段。

前进路段是苏州轨道交通11号线道路恢复与综合整治工程的重要组成部分，总里程约21.6公里，自渔家灯火起，由西向东与江浦路、柏庐路、长江路、青阳路、黄浦江路等纵向道路相交，止于东城大道。

作为昆山“十六横十二纵”道路框架的主线，前进路全线贯通大大提升了东西交通综合枢纽功能，使昆山与苏州工业园区的联系更为紧密，也有助于进一步深化昆山开发区、高新区和巴城镇的产业集群成长。

青阳北路（青阳大桥-周新公路）改造工程北起青阳大桥以北约 30米，沿昆山向北与萧林东路、中环北线辅道、城北路、迎宾路等平交后，止于周新公路，全长约 7.3千米。双向六车道布置，城市主干道兼一级公路标准建设，设计车速50公里/每小时。

青阳北路是连接昆山南北的交通枢纽、昆山“十六横十二纵”之一。改造后，局部路口渠化，中环内杆线入地，让出了蓝天白云，空间感提升；交安路灯共杆，亮化标志牌，整体提升城市形象。同时，有助于加速北部新城建设、加快新产业发展、拓展新赛道布局。