节后第一天，“坐轨交通勤太方便啦！”
“7:15家里出发，7:27开始搭乘苏州轨交3号线，7:55换乘苏州轨交11号线，8:35出站，8:45到达办公室。第一天乘坐轨交上班，和开车相比，真的太方便了。”6月25日，端午小长假过后第一个工作日，张东营在朋友圈晒出第一天乘坐地铁上班的“时刻表”。
张东营2010年到昆山工作，2018年开始苏昆两地通勤，每天早晨7点准时从家出发，单程近50公里，用时至少1.5小时，在遇到天气不好或者拥堵时通勤时间要近2个小时。
2018年底，苏州轨道交通11号线开工建设，这条始发于苏州工业园区唯亭站，穿越昆山全城的轨交线路，张东营一直格外关注。
如今，这条翘首以盼的轨交线终于迎来开通运营。“一直盼望着能轨交通勤，现在真的实现了，内心还真有些小激动。”张东营兴奋地表示。
“出了小区门，走几步就到地铁站台了，而且到了目的地出站后，可以无缝衔接地面公交，对我来说上下班出行更高效了。”6月25日，市民洪敏首次尝试搭乘苏州轨交11号线上班后激动地表示。
家住大众都市花园的洪敏工作地点在江苏省昆山中学，一向倡导绿色环保的他，平日出行的首选也是公共交通。他早上6点多出门，步行至前进路仓基街站乘坐公交32路，一般得40分钟左右才能到达昆山杜克大学站，且遇到下雨天气，通勤时间会相对延长。
如今，随着苏州轨交11号线的通车，洪敏的出行方式也有了更多选择。“我粗略估计了下，如果我坐地铁再无缝衔接公交上下班，单次通勤大约可以节约15分钟时间。”洪敏给记者算了一笔不同通勤方式的时间账。
“地铁能够大幅缩减人们的通勤时间、缓解拥堵，让通勤时间相对可控。”洪敏建议，可以进一步优化提升苏州轨道交通11号线昆山境内26个站点周边的公交布局，满足市民从轨交到公交的换乘需求。
潘琳家住花桥经济开发区花集路，上班地点在前进中路。“我通常早上7点半起床，自己开车走312国道，再转中环东线，最后转入前进路，全程实际需要近50分钟。”
6月25日是端午节后第一个上班日，潘琳选择乘坐苏州轨交11号线前往单位。她从花桥博览中心站搭乘地铁，随后在绣衣站下车，全程用时27分钟。“今天第一次尝试，熟悉后应该会更快一些。”潘琳分享了今天的乘坐体验，“开车有时还会遇到早晚高峰堵车等计划外因素，乘地铁则不会，而且上下班途中我还能休息一下。”
除了时间外，潘琳直言“经济账”是促使她转乘地铁的另一大因素。“开车上班，每月在加油、养护等方面产生的费用超过2000元，夏冬两季还会更高。而从花桥到昆山市中心单程票价仅5元，我今后打算长期乘坐，购买计次票还可以节省到每次3元。”这位参加工作三年的年轻人表示，地铁通勤为她节省了一笔不小的开销。
“离我家最近的两个地铁站——集善站和花桥博览中心站，距离都在2公里左右，如果今后地铁站点附近能设计更多停车场或共享单车租赁点，我们‘上班族’通勤会更方便省力。”潘琳说。
昆山正式迈入
“轨交时代”
作为一名昆山人
小昆感到无比自豪
融媒体记者 | 段晓芳 丁燕 肖旻泰
校对 | 葛自强
责任编辑 | 王一旭
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