党的二十大报告指出，要坚持以推动高质量发展为主题，促进区域协调发展,深入实施区域协调发展战略、区域重大战略，推进长三角一体化发展。

作为长三角一体化基础设施互联互通的示范工程，经苏州市委、市政府批准，苏州轨道交通11号线将于今天11点开通运营，全线28座车站同步开放。

这也是中国县级市首条全城穿越的地铁。历经十年谋划、五年建设的苏州轨交11号线开通运营，标志着昆山跨入“地铁时代”。从此，上海、苏州、昆山，三城一线，无问西东；“东接、西融、北联、南协”，市域一体化联动发展策略，更加从容。

昆山作为重要节点城市，正在释放澎湃动力。

苏州轨交11号线与上海地铁11号线无缝衔接、无感换乘，让上海、苏州、昆山三座城市“深情相拥”。

其实，早在2013年10月16日，上海地铁11号线昆山花桥段就开通运营，成为中国首条跨省地铁线路，一座活力无限的花桥国际商务城随之崛起。

抢抓“家门口”的国家战略机遇，昆山只争朝夕。

苏州轨交11号线克服了下穿河流、桥梁、铁路、高速公路等建设难点，凝聚着每个建设者的智慧与毅力；施工过程中带来的不便，广大市民都给予了极大的理解、包容和支持；从每一个节点公开到试乘精心组织，背后是一座城市的主动与期待。

“建地铁就是建城市”。据统计，每年约有3万名高校毕业生在昆山开启职业生涯。而随着苏州轨交11号线开通运营，从昆山城区玉山广场站至苏州工业园区东方之门站只需45分钟，从上海市中心可以直接坐地铁到苏州市中心。地铁直通将令城市群之间的通勤变得更方便、高效，可以满足更多人“跨省（市）”上班的需求。

苏沪双“11号线”互联互通，这个“通”带来更多的是区域之间的“融”。《2022长三角城市跨城通勤年度报告》显示，在上海周边地级市中，苏州与上海跨城通勤联系最为紧密。

更多的美好梦想和可能，正在沿着这条地铁线在发生。

每一次交通的升级换代都与城市的发展紧密相连。

去年10月，苏州和昆山中环对接工程通车，15分钟直达，打造出一条区域协同发展的大动脉。

就在苏州轨交11号线建设的过程中，17条沪昆规划对接道路已打通8条，对接苏州城区的11条规划道路已打通8条，与太仓、常熟间各贯通主干路4条，区域互联互通格局已基本形成。

从“高铁连网”到“中环相连”，再到“轨交贯通”，昆山张开双臂，拥抱长三角一体化和苏州市域一体化的滚滚浪潮。

开心和自豪，写在了每个昆山人的脸上。住在昆山开发区世茂东外滩的宋乔彬是沪昆通勤的上班族，地铁开通后，他在家门口“一站到底”，从此，有了“一线连三城”的便捷畅达。6月16日，苏州轨道交通11号线开展试乘活动，5天共有25万余人次参与试乘！站台设计的现代化气息，并蒂莲、“三贤”文化、昆曲等极具昆山地方特色元素融入其中，让试乘市民不断竖起大拇指。

据悉，苏州轨交11号线与上海地铁11号线联通后，未来还将与苏州轨交3号线贯通运营。此外，苏州轨交3号线也将继续西延，将来与无锡地铁3号线衔接。

根据《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》，到2025年，“轨道上的长三角”基本建成，轨道交通总里程达2.2万公里以上，轨道交通服务覆盖80%城区常住人口5万以上的城镇。

地铁为完善城市路网而生，更为美好生活而生。“轨道上的昆山”，一路可以看到无限美景。

城市发展是无限的，但城市的资源是有限的。

苏州轨交11号线的开通运营，让昆山从“溢出效应”走向了“同城效应”。

从苏州轨交11号线的线路布局来看，覆盖昆山五大主要经济板块，是昆山经济发展的主通道。“拉近彼此距离的，不只是轨道交通。”这条地铁线将助力昆山进一步完善包括京沪高铁、沪宁城际、京沪老铁路等在内的轨道交通网络，更多创新资源和人才将沿着四通八达的交通脉络汇聚而来。

轻轨时代的到来，不仅延伸了人们的居住空间，更重要的是扩展了城市的发展空间，牵引着城市与产业的精彩变局。

去年，上海市人民政府、江苏省人民政府、浙江省人民政府联合印发《上海大都市圈空间协同规划》，昆山也是上海大都市圈空间协同规划中明确的全球功能性节点之一。昆山依托同城效应，与长三角各城市“链”接，从地缘相近、人缘相亲的“邻居”，变成共谋创新、共抓发展的“伙伴”。

地铁穿城而过，蝶变就此发生！昆山将交通作为“新棋眼”，拔高城市发展“上限”，释放区位优势的最大能量。

紧扣“一体化”和“高质量”，昆山打破“边框”，驶向长三角一体化发展的全新境界：“向东”面向上海致力打造数字经济实验区，“向西”融入苏州主城全力打造产业创新引领区，“向北”联动沿江港口着力打造产城融合示范区，“向南”协同长三角生态绿色一体化发展示范区倾力打造江南文化样板区，助推苏州市域一体化和省内区域协调发展。

“双11”无缝衔接，将书写长三角高质量一体化发展辉煌新篇章。昆山更加县域无域、城市无界！

来源 | 昆山发布

融媒评论员 | 史赛

融媒体编辑 | 朱敬哲

校对 | 朱盛杰