“这条11号线真的很赞，一头连着苏州，另一头连着上海。”住在昆山开发区世茂东外滩的宋乔彬是一名沪昆通勤的上班族，每天通过和附近同事拼车的形式往返上海嘉定工业区。宋乔彬说，地铁开通后，他就可以在家门口“一站到底”，不仅环境舒适，还省钱省时，周末还能去苏州玩玩，有一种“住一地，享三城繁华”的感觉。

苏州轨交11号线开通运营，沪苏轨道交通全面“握手”，让上海、苏州、昆山的三座城市“深情相拥”，让三地的交通更加立体，让长三角城市群之间更多的资金流、信息流、项目流互联互通，让“一体化”成为推动城市发展的全新动力。这条线承载了更多的期待。

交通是发展的“先行官”，每一次交通的升级换代都与城市的发展紧密相连。去年10月，苏州和昆山中环对接工程通车，两个中环之间15分钟直达，此举是苏州市内全域一体化发展的又一个里程碑，打造出一条区域协同发展的大动脉。

作为沪苏同城“第一站”，昆山在长三角一体化发展中先行先试，下好交通一体化发展“先手棋”，特别在苏州轨道交通11号线建设的过程中，17条规划的沪昆规划对接道路已打通8条，对接苏州城区的11条规划道路已打通8条，与太仓、常熟间各贯通主干路4条，区域互联互通格局基本形成。

打破城市“边框”，区域一体发展全面加速。昆山旅游度假区成为示范区协调区，高质量一体化发展实践联盟、嘉昆太协同创新核心圈、环淀山湖战略协同区等协同发展机制不断完善；13家昆山公立医院与上海、浙江知名医疗机构建立合作关系，优质医疗资源加速引入；区域联合执法、毗邻地区协同治理……昆山融入长三角一体化发展“好戏连台”。

随着苏州轨交通11号线开通运营，本就占据上海苏州两座城市“C位”的昆山，更加“左右逢源，南北贯通”。

一座城市的面貌之变，往往伴随着交通格局之变。“苏州轨交11号线的通车，是昆山“四网融合”进程的历史性节点。未来，规划建设的苏锡常、苏淀沪2条城际铁路，将从昆山北部新城、南部旅游度假区再增加2条沪苏昆一体化交通廊道，更深层次打造‘轨道上的昆山’。”市交通局局长胡刚说。

10年之前，上海轨道交通11号线北段延伸段工程花桥段开通运营，“不在上海，就在上海”一瞬间变得更为实接。

“一线连三城、三城如同城，想想就很期待！”花桥经济开发区规划建设局规划科科长褚琤琦参加工作之时，上海11号线刚好延伸至花桥。“以兆丰路站为中心，建设服务经济产业园；以光明路站为中心，建立总部经济产业园；以花桥站为中心，打造花桥城市中心。”褚琤琦介绍，轨交与城市深度融合，江南小镇已成为一座现代化国际青年创新城。

建地铁就是建城市。眼下苏州轨交11号线横穿昆山，覆盖全市五大主要经济板块，串联了昆山70%的人口和75%的GDP。对此，苏州大学教授段进军认为，轨道交通发展不是单一的交通建设，而是要形成以轨道交通为轴线的商业轴带、产业轴带。因此，很重要的一点是做好轨道交通与其他交通方式的衔接，把“地理的空间”变成“流动的空间”。

城市广场地下空间及配套设施项目施工正酣，这是昆山中心城区首个启动建设的TOD站城一体化开发建设项目。在这个重要的城市节点，昆山正在打造“站点”与“城市”功能相结合的文化商业公共活力轴，提升城市生活型商业品质。

“地下空间是城市的宝贵资源，每一次动土都必须慎之又慎，既要做好‘选择’，又要做好‘分层’，科学合理高效利用地下空间。”心系乡梓的中国工程院院士钱七虎表示，破解城市发展空间不足，更加充分、安全、高效地利用宝贵的城市地下空间，在这个方面昆山应有作为，也大有可为！

今年5月，昆山与苏州万科企业有限公司签署城市更新战略合作框架协议，围绕城市更新，在商业综合体布局、历史文化资源保护利用、TOD项目开发等领域展开全面合作。

不仅万科，昆山着力借助中建八局等“央企力量”，高质量推进地铁沿线开发、交通体系提升等一批重大基础设施项目。锚定“争当现代化城市建设的县域示范”，昆山提出，将更高统筹地上地下空间立体化综合性利用，推进轨通交通沿线TOD开发，形成与地面空间交相辉映的“城市倒影”。

这是一条流动的风景线。无论市民还是游客，搭乘地铁的过程，昆曲艺术、水乡风情，总会与你不期而遇。一次乘坐就是一次沉浸式的文化体验，这是昆山人的热情和智慧。

前不久，昆山大西门商业街蝶变更新，再现市井繁华。近年来，我市坚持以城市更新带动商业街区的迭代升级，基本上保持每年新增一条街区的开发速度，未来还有轨交沿线的玉山广场、城市广场等一批商业街区都将陆续建成投用。

“轨交对促进成片更新与微更新结合的城市更新、空间一体化布局有着重要意义。”市住建局局长王卫东说，今年是昆山城市更新的元年，城市建设重点更加侧重于城市功能完善、公共空间品质提升等老百姓获得感更强、对城市面貌改善更大的工作。

地铁在延伸，城市在生长。昆山在城市更新中，通过城市细胞的不断分裂生长，激发出城市蓬勃的生命活力。

可以预见，每天成千上万的市民搭乘舒适快捷的地铁，更多感受到城市的脉动。从当前我市四个轨交交通区段来看， “老城区段”重点关注历史文化保护、区域功能完善；“城西区段”重点推进地上地下综合开发、换乘交通无缝衔接、区域功能融合一体；“开发区区段”重点关注“产城融合”，系统谋划空间发展结构；“陆家花桥区段”重点关注“老镇区域更新”和“城市服务提升”，实现城镇功能的互动融合。

“苏州轨交11号线的开通运营将提供更为便捷畅通的连接，促进三地在科技策源、高端制造、生态旅游、文化交流乃至于市民大众‘双城生活’等方方面面的进一步融合。对昆山来说，将在资源聚合、交通网络、城市品质、人口导入等方面带来新动能。”上海社科院研究员何建华在采访时表示。