通苏嘉甬高铁，新的“1小时都市圈”的形成和扩围，将催生更多的人流、物流、信息流、资金流。对苏州市民来说，通苏嘉甬高铁建成后，去浙江不再需要向东绕行上海，经通苏嘉甬高铁半小时便可到嘉兴、1小时便可到宁波，苏杭之间的通行时间也有望缩短至1小时以内。而对于铁路沿线城市而言，通苏嘉甬高铁这“一竖”，竖出的是新的生活圈、工作圈、经济圈、发展圈。

沿着交通大动脉布局创新

“通苏嘉甬高铁开通后，必然带动人才、技术、资本等的流通和集聚，长三角一体化发展，首先是交通一体化带动下的发展。”苏州中关村信息谷创新中心及科创园位于高铁苏州北站东侧，总经理屠有庆谈及通苏嘉甬高铁开工，充满期待。

“苏州是长三角区域的重要城市，自然也是中关村发展集团与地方合作的重要布点城市。”屠有庆说，当初选址的时候，特意选在了苏州高铁新城，紧靠高铁苏州北站，“主要是考虑交通便捷和出行方便，上午我高铁去北京，下午办完事，晚上就可以回到苏州，十分方便。”

2020年5月，苏州高铁新城与北京中关村信息谷公司达成战略合作，共同打造“苏州中关村信息谷创新中心项目”。屠有庆是江浙几个创新中心的负责人，平时经常往返各地，目前的交通成本、时间成本、物流成本等仍然较高，而通苏嘉甬高铁通车会彻底解决这个问题，会促进中关村发展集团长三角创新中心加速发展。

对企业吸引人才更有利

昨天，通苏嘉甬高铁浙江省开工仪式举办的地点之一就位于嘉兴海盐跨海铁路大桥北堍。不少在嘉兴的“打工人”“创业者”直呼：“真方便！”

“早就盼望这条高铁开通，对员工和企业长期发展都非常有利。”2020年12月底，何志强从苏州工业园区到嘉兴海盐工作，成为西卡德高（浙江）新材料有限公司海盐工厂厂长。何志强说，对于公司里住在海盐周边城市的员工来说，通苏嘉甬高铁开通后回家更方便。此外，该公司的总部位于上海，海盐吸引企业入驻的优势之一便是通苏嘉甬高铁的规划。“现在终于开工了，这样一来能够让总部与海盐分公司的沟通更快捷，与周边城市联系也更方便。”

越达光电科技（浙江）有限公司成立于去年4月,是一家专注于OLED显示模组和车载工控显示模组研发与制造的创新型企业。公司研发总监谢文介绍，创业团队目前有6人，其中5人住苏州，目前回苏州单程花费近1.5小时。“等通苏嘉甬高铁开通了，预计半小时就能到苏州，员工来回更加方便，对于吸引光电行业高端人才来就业更加有利。”

南通向南融入步伐提速

通苏嘉甬高铁的开工建设，对于近800万南通人来说，即将开启一个崭新的时代。“通苏嘉甬高铁的建设，对于南通加快融入长三角一体化、推进高质量发展也具有深远的意义。”南通市铁路办副主任、交通运输局三级调研员黄建东表示。

“南通西站至苏州北站约85公里，运行时间最短约20分钟。”黄建东介绍。据悉，从跨江融合发展的角度看，通苏嘉甬高铁的建成对于南通来说是一个重大利好，南通与苏州等地将实现同城化、一体化，南通全方位融入苏南的步伐将进一步提速。

“通苏嘉甬高铁开通后，南通至宁波约300公里，运行最短时间一小时左右。”黄建东向记者介绍，“同时，在嘉兴南站可转入沪杭客专，南通去杭州可以不再绕行上海，比现在可缩短一个半小时左右。”也就是说，未来，南通人坐高铁南下到上海、苏州、嘉兴、宁波等地，均可实现“1小时交通圈”。

打通宁波北向高铁通道

宁波日报记者李芮对通苏嘉甬高铁期待满满：“它无疑是宁波乃至长三角地区的重要工程，也必将为宁波发展带来强劲动力。”

作为一名铁路条线记者，面对这一超级工程，李芮前前后后做了不少功课。“通苏嘉甬高铁一旦建成，这样一个世界级的工程必将载入史册。”风高浪急、独有的气候水文条件，让杭州湾这片海域显得神秘莫测，当年，杭州湾跨海大桥就因其建设之难，被载入史册，誉为“世界第一跨”。而今，通苏嘉甬高铁项目将再次向这片神秘深蓝发起挑战，建设世界最长、设计时速最快的跨海高铁。

在李芮看来，通苏嘉甬高铁更是宁波打通北向高铁通道、深度融入长三角一体化发展的重要载体，她认为宁波将因为这条铁路迎来重大发展机遇。“我们与上海方向的时空距离将大大缩短，开通后从宁波坐高铁可跨过杭州湾，直达上海、苏州，不用再绕道杭州，宁波、上海、苏州这三大‘万亿城市’之间的联系将更加紧密。”李芮说。

“三铁交会”扩容“朋友圈”

这两天，张家港市铁路建设服务中心副主任柳振华忙得脚不沾地，电话每十余分钟就要响起。“通苏嘉甬高铁开工了，这可是咱们张家港和苏州的大喜事！”看着墙上挂着的张家港市综合交通运输体系布局示意图，柳振华难掩激动之情。“你看，整个‘丰’字形的铁路主骨架网络，张家港就处在这儿。”柳振华在地图上指着最下面的交会点，向记者解释：“未来，张家港将成为沪苏通铁路、南沿江城际铁路、通苏嘉甬高铁‘三铁交会’的核心枢纽。”

从“地无寸铁”到“三铁交会”。等通苏嘉甬高铁建成通车后，从张家港站出发，半小时即可到达苏州、无锡、上海、南通等长三角城市，为张家港对接宁波、北京、广东等地提供更便捷的交通通道，可直达全国各地82个地级市。

张家港站东站房纳入通苏嘉甬高铁同步实施，目前国铁集团鉴定中心已完成实施方案审查，正开展初步设计，计划今年底取得批复，建成后，一天可发送旅客3万人次。

“此外，张家港站城际场增建2条动车存车线，均满足2列8辆短编组动车组存放要求，现已获得国铁集团和省政府联合签批，为未来城际场开行始发车创造条件，全面提升站区枢纽能级。”柳振华说。

更多各地游客“常来常熟”

通苏嘉甬高铁常熟西站选址于常熟市城区西部，外环西路西侧，望虞河南侧，车站站房正对尚湖风景区。

望虞台会客厅经营者苏锡明是福建人，来常熟30年。2009年开始打造的望虞台，是一家集茶叶研发、生产、销售为一体的综合性服务平台。他说，因为要精准把控茶叶生长及制作的各道工序，所以会频繁往来于苏闽之间。每次回泉州老家，不论是乘坐飞机还是自驾，耗时都要24小时左右。如果坐火车，由于没有直达车，辗转更需要36小时以上。

而随着通苏嘉甬高铁的开工建设，未来常熟与泉州之间的旅程将压缩到6小时以内。“之前，很多人，尤其是家乡的朋友，受制于时间与空间，无缘感受常熟的山水人文。”他说，随着通苏嘉甬高铁的开工，将来会带来更多南来北往的客人，这为他的未来创造了无限可能。

据悉，为配套常熟西站建设，常熟正同步开展常熟西站片区开发和常熟西站综合枢纽规划工作。未来，这里将打造站产城融合的未来科创社区、宜居宜业的生态科技新城。

期待坐着高铁畅游苏州

“出门就是高铁站，下了高铁就回村。”汾湖杨文头村与苏州南站仅“一步之遥”。杨文头村党委书记胡宇元说：“村民以往去浙江游玩，无非就是自驾或者到苏州市区坐高铁。等到通苏嘉甬高铁开通、苏州南站建设完成，我们出脚方便多了。”

从屯南村开车到苏州南站，只要10多分钟。屯南村村民沈新荣说：“在苏州大市范围内，通苏嘉甬高铁联通了苏州南、苏州北、常熟西、张家港多个站点，等到正式建成开通后，我们就能坐着高铁游苏州了，出门跑亲戚也比以前方便多了。”

吴江人赵先生在浙江宁波经商，经常往来两地。他和记者算了一笔账，“以往从汾湖到宁波，公共交通出行要花4个多小时，自己开车走高速至少要花2个半小时，成本高不说，人还累。等到通苏嘉甬高铁开通之后，从汾湖到宁波坐高铁只要花1个小时，十分省时，以后去浙江出差谈生意方便多了。”

来源 | 引力播

责任编辑 | 陆晓兰