改革开放以来，昆山党员干部风雨兼程、披荆斩棘，始终在中国特色社会主义理论指引下砥砺奋进，带领新老昆山人成功走出了一条令世人瞩目的“昆山之路”。

改革开放之初，昆山在当时苏州市下辖的6个县中排名末位。

1984年1月4日-11日，不甘愿落后的昆山党员干部，进行为期8天的冬训，可以说，这是昆山第一轮思想大解放，开启了“昆山之路”重要的第一步。

这一年11月，昆山人以“敢为天下先的‘闯劲’”，创造性地在当时县城东南边的低洼田里，自费开辟工业小区。何谓“敢为天下先的‘闯劲’”呢？

一方面，开发区模式在世界上已有400多年历史，它们都“远离老城区”建设，故被称为“孤岛”，然而，昆山闯出了一种“依托老城，开发新区”的新模式；

另一方面，当时全国14个沿海城市的开发区，都由国务院“先批后建”，唯有昆山是自费开发。

为此，《人民日报》在1988年7月22日头版发表长篇通讯，盛赞昆山人在自费开发工业区中，“富规划，穷开发”，昆山人“边开发，边建设……靠自己的力量建成了开发区”。

今年是昆山开发区“国批”30周年。那么，昆山开发区为何要“国批”？又何以能够“国批”呢？

当时，六丰机械公司要来投资，他们在对昆山进行考察之前，已经对沿海14个国家级开发区做了风险评估，昆山总分72分，远高于其他国家级开发区，位列第二。但在“国家认可度”这个评估指标上，昆山的得分却是0分。六丰机械认为：尽管昆山开发区的服务水平、诚意度都很高，但并不是国家级的开发区，将来无法保障企业的发展。为此，昆山市委、市政府在1992年4月召开的联席会议上再次把开发区争取“国批”提到了重要议事日程。

志之所趋不可阻，穷山距海不能限。昆山开发区党员干部凭着一股“闯劲”赶赴北京，专职驻守负责审批国家级开发区的相关事宜。

在努力谋求国批的当口，时任江苏省省长的陈焕友带领一批干部去南方考察，途经昆山。昆山市领导立马向陈省长汇报了昆山开发区“国批”一事，并恳请省政府再次向中央打报告。

当天晚上，省、市领导一起起草了《关于要求将昆山经济技术开发区列入国家开发区序列的请示》，并随即将文件送到了北京。

昆山人的这种“闯劲”，感动了中央相关部门的领导。不久，国务院特区办派专人到昆山开发区考察。

在1992年召开的长江三角洲及长江沿江地区经济发展规划座谈会上，时任国务院总理李鹏提出：“按照昆山的办法，各地可以选择一些地方，进行自费开发，发展到一定的程度以后，国家进行验收，然后再戴‘帽’。”

1992年8月22日，经国务院批准，昆山经济技术开发区跻身国家级序列。此后，开发建设进入了一个全新的发展时期，投资上千万美元的台资企业开始涌入昆山。

之后的出口加工区“封关”、综合保税区“破局”，处处展现了昆山人“闯”的身影。

进入新世纪的第二个十年，昆山人靠“闯”，赢得了又一个“国字号”——“昆山深化两岸产业合作试验区”获国务院批准。

2001年，走过10多年昆台产业合作“预热期”的昆山，举办了首届“海峡两岸产业合作发展论坛”。此后，每年举办一届，成功吸引了两岸产、学、研各类知名人士，成为两岸搭建的集经济、产业、科研等多领域为一体的高端交流平台。

十年后的2011年12月18日，时任国务院总理的温家宝在昆山召开的企业座谈会上提出，昆山台资企业比较集中，要在财税、金融、海关等方面给予更多政策支持，创造更好的发展环境。

昆山人又看到了机遇，再次发扬“闯”的劲头。从2012年2月起，在国家发改委的指导下，昆山就深化两岸产业合作先行先试开始可行性研究。2013年2月3日，国务院正式批准同意设立“昆山深化两岸产业合作试验区”……

2020年12月14日，国务院正式印发《关于扩大昆山深化两岸产业合作试验区范围的批复》，同意将范围扩大至全市，昆山由此进入了新的发展阶段。

在市委十四届二次全会暨市委经济工作会议上，昆山市委书记、昆山开发区党工委书记周伟提出：要加快推进昆山试验区高质量发展，勇当开放发展领跑者，树立区域合作新典范，在服务构建新发展格局中全面提升综合竞争实力。

一个个敢为人先的首创、一次次锐意进取的改革……走出了一条以改革开放为时代特征、以创业创新创优精神为强大动力、以人民幸福为不懈追求的“昆山之路”，写就了一部“敢于争第一、勇于创唯一”的波澜壮阔奋斗史。

今年，是昆山开发区国批30周年。我们将以此为新的起点，再闯“昆山之路”新坐标，实现“昆山之路”的“新的超越”。